西安澄清：从未想取缔自行车

2009年西安东大街，汽车是主流。
 
 

1981年西安东大街，自行车是主流。

　　西安要禁行自行车了？这个说法来自传统媒体，网上到处转载，看起来很可靠，一时网络大哗，很多网友都感觉不可思议———果然，不可思议的这件事不是真的。昨天西安市政府在网上公开澄清此事，称要禁行的不是自行车，而是电动自行车和摩托车，为的是保障人民群众的交通出行权。

　　不过，也有网友觉得骑电动自行车和摩托车的也是群众，其交通出行权也该得到保障。

　　两轮的占用道路资源？

　　7月10日，陕西一家报纸发表了一条消息《西安将禁止出租户向非法营运者出租房屋》，报道中提到：“西安市副市长朱智生说，每座城市有每座城市的通行标准，城市道路资源是有限的，电动三轮车、自行车、摩托车占用道路资源，就限制了群众的交通出行，这是政府绝不允许的；同时它也影响了西安作为国际旅游目的地的城市形象。下一阶段要坚决取缔在城区各旅游景点、繁华十字路口、城区主干道行驶的电动三轮车、自行车、摩托车等。”

　　7月22日，这条新闻被某网站财经频道转载，标题改为《西安市副市长：坚决取缔在城区主干道行驶的自行车》。随即网络上大量转载，基本上都是以“西安禁行自行车”为题。

　　“禁行自行车？”网友们目瞪口呆，板砖无数，“敢问市长，你是替政府说话，还是替老百姓说话。”“我很想知道群众是怎么定义的？骑电动三轮车、自行车、摩托车的难道不算群众？”“两轮的占道路资源，四轮的不占？”“倘若自行车遭限行禁行的话，那根本不是还道于民反而是限制百姓的出行了。”

　　“步行最慢，对道路资源的占用更没有效率，建议禁止！”

　　禁的是电动自行车

　　当晚7时30分，西安市交通秩序综合整治办公室发布公告澄清称，“西安市在此次交通秩序综合整治活动中，从未将自行车纳入取缔范围。”公告称，“西安市为迎接新中国建立60周年，保证地铁施工和南北中轴线改造期间城市道路交通有序、安全、畅通，加强交通秩序管理，市政府部署了自6月至10月为期5个月的交通秩序综合整治。整治的范围是：严禁电动自行车、人力三轮车、电动三轮车、轻便摩托车、摩托车、汽车等各类机动车、非机动车从事非法载客、营运活动。”

　　陕西官方网站西部网昨晚9时发布新闻《西安市澄清：从未将自行车纳入交通整治取缔范围》，并给出了相关三个文件的链接，证明这一说法。记者查阅这些文件时发现，确实没有一处提及要取缔自行车。但文件所针对的目标也并不像西部网所说的“整治的范围是：从事非法载客营运活动的车辆”。上述第一个文件针对的目标显然还有不从事营运的电动自行车和所谓轻便型摩托车。

　　文件第四条规定：“电动自行车按照非机动车管理。公安机关交通管理部门可以根据道路和交通流量的具体情况，在一定区域、一定时间依法对电动自行车采取限制通行，禁止通行等管制措施。超过国家电动自行车标准，最高设计时速高于20公里且不大于50公里的电驱动的两轮、三轮车属轻便摩托车，一律不予登记发放牌证。”

　　禁电动自行车网上也有意见

　　其实早有网民对此不满。西部网网友“城南旧事”6月即发帖质问：“西安市禁行电动自行车，法律授权了吗？这是对公民权益的严重侵害。”网友“虎牙”也表示说，“前些年的禁摩，如今的禁电动，不知何时禁自行车，禁双腿走路。只是一纸通知，有没有科学论证，这属于依法行政的范畴，会不会导致行政失误？不能因为某一群体的部分失误而否认这一群体，就如同不能因为某些官员的腐败就把所有的领导全部双规一样。”

　　有网友看了澄清并非禁自行车的新闻，评论说“不用声明啦，虽说不禁，但西安的自行车道越来越少，停放自行车的地方也越来越少，看你怎么骑自行车？”

　　最早以《西安市副市长：坚决取缔在城区主干道行驶的自行车》为题转载报道的网站，昨天已经将标题里的自行车改为了“电动自行车”。

　　本报记者谭人玮实习生陈彬